1. Ön Yükleme Mekanizması (Karşıt Eksenel Kuvvetler)
DFU serisinin temel tasarım prensibi, gerilim yoluyla iç ön yükün üretilmesidir.
Yapı:Düzenek, hassas bir-zemin ara parçası (rondela) ile ayrılmış, tek bir vida miline monte edilmiş iki uyumlu bilyeli somundan oluşur.
Mekanizma:Ara parçasının kalınlığı somunlar arasındaki doğal boşluğu aşıyor. Sıkıldığında somunlar ara parçaya doğru zorlanarak zıt eksenel vektörler oluşturulur.
Sonuç:Bu gerilim, birinci somundaki bilyalı yatakları yuvarlanma yolunun bir tarafına (yan tarafa) ve ikinci somundaki bilyaları karşı tarafa doğru zorlar. Bu, iç boşluğun %100'ünü etkili bir şekilde ortadan kaldırır.
2. Boşlukların Ortadan Kaldırılması (Sıfır Histerezis)
Standart tekli-somun tasarımlarında, bilyanın yuvarlanması için küçük bir eksenel açıklık gerekir, bu da yön değiştirme sırasında bir "Ölü Bölge" oluşturur. DFU mimarisi bunu ortadan kaldırır.
Anında Etkileşim:Karşılıklı somunlar yuvarlanma yollarına karşı-sürekli öngerilmeli olduğundan, motor geri döndüğünde geçilecek bir boşluk yoktur.
Yük Aktarımı:İleriye doğru hareket sırasında, birincil somun yükü taşırken ikincil somun teması korur; tersine çevrildiğinde yük aktarımı anında gerçekleşir.
Fayda:Bu, sistemin anında yanıt vermesini sağlar. Motor 1 mikronluk bir artış komutu verirse, yük sıfır hareket kaybıyla tam olarak 1 mikron hareket eder.
3. Geliştirilmiş Dinamik Sertlik (Değişken Yay Sabiti)
Mekanik olarak bilyalı vida, yük altında sıkışan çelik bir yay gibi işlev görür.
Tek Somun:Daha düşük bir yay sabitine sahiptir, bu da ağır kesme kuvvetleri altında sapmaya neden olur.
Çift Somun (DFU):Önceden yüklenmiş durumdan dolayı sistem aslında "önceden-sıkıştırılmıştır." Daha fazla deformasyona neden olmak için önemli ölçüde daha yüksek kuvvet gerektirir.
Mühendislik Avantajı:Bu yüksek statik sertlik, işleme operasyonlarından (örn. frezeleme veya taşlama) kaynaklanan titreşimleri etkili bir şekilde sönümler, takımın titreşimini önler ve yüzey kalitesini iyileştirir.
4. DIN Standardı Değiştirilebilirlik
DFU'daki "U",DIN 69051 Form Bstandart.
Tasarım Mantığı:Çift somunun uzatılmış uzunluğuna rağmen, montaj flanşı standart "kesilmiş" geometriyi (üst ve alt düzleştirilmiş) kullanır.
Yükseltme Yolu:Bu, yeterli eksenel açıklığın mevcut olması koşuluyla, mühendislerin mevcut makineleri standart SFU (Tekli) vidalardan, montaj braketlerini (örneğin, DSG muhafazaları) değiştirmeden yüksek-hassasiyetli DFU (Çift) vidalara yükseltmelerine olanak tanır.